Nettoyeur ultrason (pour roulements)

Je ferais bien péter un nettoyeur Ultrason pour mes roulements (entre autre). Quelqu'un à déjà essayé? Ça va de 30 à 100€ (pour mon usage) selon le litrage et la puissance (et la qualité du zaffair évidemment)
http://www.bpac.fr/nettoyeur_ultrasons.htm
http://www.ebay.fr/sch/sis.html?_kw=Bac+de+nettoyage+a+ultrasons+portable+%28+pour+roulements%2C+petites

Oui, j'ai déjà tester avec celui d'un dalon tatoueur, en effet, c'est efficace mais pas existentiel.

Bonne idée et tu pourrais faire un tarif pour le service nettoyage, histoire de rénover les roulement qui ont des bornes, oui en fait j'en ai quelques uns qui aurais besoin... 

Iznogood a écrit:Oui, j'ai déjà tester avec celui d'un dalon tatoueur, en effet, c'est efficace mais pas existentiel.

ça veut dire que c'est bien mais pas mieux que le nettoyage habituel....
Auquel cas, si c'est plus simple, ça peut quand même être bien...

Ou ça fait moins bien qu'un nettoyage comme on a l'habitude?
auquel cas, c'est bien dommage...

Sevyss a écrit:...

ça veut dire que c'est bien mais pas mieux que le nettoyage habituel....
Auquel cas, si c'est plus simple, ça peut quand même être bien...

Ou ça fait moins bien qu'un nettoyage comme on a l'habitude?
auquel cas, c'est bien dommage...

Il n'y a pas de nettoyage habituel, vu que l'on procède tous différemment, technique, étapes, périodicité, avec des produits tout aussi différents.

Vu que l'on roule le plus souvent en route ouverte, ce n'est pas la performance que je recherche dans un roulement, mais, l'assurance qu'il va faire son boulot sans faille.

C'est la somme de l'influence cognitive de mes deux spécialités professionnelles.   
  

Iznogood a écrit:

Sevyss a écrit:...

ça veut dire que c'est bien mais pas mieux que le nettoyage habituel....
Auquel cas, si c'est plus simple, ça peut quand même être bien...

Ou ça fait moins bien qu'un nettoyage comme on a l'habitude?
auquel cas, c'est bien dommage...

Il n'y a pas de nettoyage habituel, vu que l'on procède tous différemment, technique, étapes, périodicité, avec des produits tout aussi différents.

Vu que l'on roule le plus souvent en route ouverte, ce n'est pas la performance que je recherche dans un roulement, mais, l'assurance qu'il va faire son boulot sans faille.

C'est la somme de l'influence cognitive de mes deux spécialités professionnelles.   
  

Et du coup, est ce que tu penses que le nettoyage via ultrason permet à tes roulements de faire leur boulot sans faille... Sans effectivement parler de performance, mais de sécurité... :face: 

De toute façon roulement propre=sécurité et roulement propre=performance donc performance=sécurité CQFD   

C'est sûre et certain que le nettoyage à ultra son est adapté... un bac pro de mécano (celui avec lequel il nettoie les carbus et les injecteurs) est ultra efficace, mais la question est plus de savoir si l'appareil grand public pour nettoyer les bijoux de grand mère est efficace sur des roulements... il faut juste trouver le bon appareil à un prix abordable... c'est là que ça se joue... le pognon! encore le pognon!!!!!!!!!

Sevyss a écrit:...
Et du coup, est ce que tu penses que le nettoyage via ultrason permet à tes roulements de faire leur boulot sans faille... Sans effectivement parler de performance, mais de  sécurité... :face: 

Oui, comme 1ere étape, ensuite, c'est souffler pour ôter les impuretés qui se seront détachées, puis bien sécher, et lubrifier.

souffler avec un comprésseur qui sépare l'eau de l'air (j'ai) et si possible qui graisse l'air (pour outils pneumatiques) ensuite on met de la crème à speeder et c'est parti !

Il faut oter une flasque et poser le roulement coté libre en bas pour que les saleté tombe dans la cuve. Et employé un produit détergent adapté. Après il faut juste rincer à l'eau claire et passer un coup de soufflette pour le séchage, mais une exposition en plein cagnard est à mon avis suffisant, on est suffisamment équipé pour cela...

richard connait yen la question

nan bien , mon mac prend des liberté quand j'écris

est ce que quelqu'un a une technique pour remonter les roulements quand un crétin des Alpes a voulu tout démonter pour bien les nettoyer
je peux plus remettre les billes dans les cages

leuspot a écrit:est ce que quelqu'un a une technique pour remonter les roulements quand un crétin des Alpes a voulu tout démonter pour bien les nettoyer
je peux plus remettre les billes dans les cages

oui, je l'ai déjà fait.

moi aussi je l'ai déjà fait et je me suis promis de jamais recommencer

leuspot a écrit:est ce que quelqu'un a une technique pour remonter les roulements quand un crétin des Alpes a voulu tout démonter pour bien les nettoyer
je peux plus remettre les billes dans les cages

la graisse épaisse maintiens les billes collées sur leur support :face:

J'ai jamais eu de pb pour réinsérer les billes dans la cage, çà doit dépendre des modèles de roulements...

Effectivement, il nous faudrait une photo,

Pour le nettoyage des roulements, on cherche 2 choses:
-dissoudre le corps gras lubrifiant (plutot de l'huile en longskate)
-éliminé les impuretés

Technique de base, secouer les roulements dans du solvant
(Acetone, essence f...) puis recommencer, sécher et graisser.
J'ai une technique perso qui marche très très bien, et qui évite le côté "maracas"
Il faut enfiller ses roulements sur un axe fileté en les alternant avec des spacers. On glisse le tout dans un récipient que l'on secoue verticalement.

Technique avancé,  on plonge ses roulements dans un bain à ultrasons avec un mélange eau et savon (savon noir pour ma part).
On lance la machine quelques minutes, bien égoutter et surtout sécher au compresseur et enfin graisser.

Les deux techniques donne le même resultat, cependant le coût de la machine à ultrasons est vite amorti... car on évite l'achat de solvant et ça évite de polluer la planète (70cl pour 8 roulements)


Autre remarque au novices qui liront ces lignes,
Un roulements propre c'est plus de confort et de performance mais surtout de sécurité,
Les chutes suite à un problème de roulement coûte cher en matériel (roue et moyeu fondu) et au plan corporel. On ne sais pas que l'on va tomber... donc fractures fréquentes.
Et par pitié, ON NE GRAISSE PAS AU WD40, si vous n'avez rien mettez de huile d'olive!

Parfaite explication, merci Maître Ride & Braw.