Help Séchage Sikaflex

Bonsoir à tous, c'est une urgence
Tout est presque dit dans le titre, combien de temps faut-il pour que le Sikaflex employé pour coller du cône sur mon fut soit sec et que je puisse rider avec demain.
Le premier qui répond "un certain temps" je viens tester le nouvel explosif tchèque que j'ai récupéré sur sa case …
Pas pour toi Xav' car tu n'étais pas né quand Fernand Raynaud faisait le sketch
Atchaooo
Le Ché

48 heures de séchage, c'est écrit dans la notice.

oulalalala , mon Juanito, y en a pas beaucoup qui étaient nés à l'époque de Fernand ! Je confirme , 48h(bien pesées si grosse épaisseur) de séchage pour le Sika . Ensuite,c'est collé pour la vie ! Si ça se décolle, t'es très mal.......;

Merci pour vos conseils, le collage a bougé sur une fesse donc à refaire mais je crois que je vais alléger le dispositif car j'ai vu un peu trop sécuritaire. Je vais tenter quelques essais tendance cuir et bois aussi
Atchaooo
Le Ché

Le cuir, c'est bien

Hey Sévyss, toujours des pratiques particulières

ben quoi???
on n'a plus le droit a des préférences...
Un matos adapté facilite la glisse...

Sévyss, tu es sur la pente dangereuse, du cuir, des préférences, faut que ça glisse, des pansements partout … nous nous inquiétons pour tes orientations et pour ta santé, ton corps crie "arrêtez tout", surtout que tu te fais attaquer par Willo
Atchaooo
Le Ché

Inquiete paou....
A par les poignets.... tout fonctionne...
ciaciaoooo

Petit déterrage... J'ai tenté le cône sur jean avec le sicaflex, mais ça c'est décollé comme rien.....
Du coup, j'ai mis du cuir, mais à la vitesse où il s'use, ça va être compliqué d'avoir suffisament de stock...
Du coup, quelqu'un pourrait-il m'expliquer tout le process, avec pourquoi pas des images...
Faut-il que je commence sur un autre jean?? (Celui ci est plein de cuir et de colle Néoprène...)
Je sais, je déterre, mais c'est mieux que de sortir un nouveau topic non??
Merci de partager votre savoir!

Tu dois bien abraser ton cone, ta savate, ton plateau de quick...avant d'appliquer ton SIKA  11FC. N'oublie pas de laisser sécher 24h!
Prevois le white spirit à portée de main . On s'en met vite partout.

Je rejoins Croutes, le principal est de bien poncer le cône avec du gros grain pour enlever le brillant et surtout faire plein de stries
Bien nettoyer tout à l'acétone
Et mettre sous presse entre deux plaques de CP pendant 48h mini et si possible au chaud

Ok, c'est bien noté!

Du coup, niveau résistance à l'abrasion, c'est effectivement bien efficace?

Il vaut mieux mettre plusieurs petits morceaux je suppose....?

En tous cas, merci pour cette réponse rapide!!

le cuir collé sika sur du jean c'est solide, je confirme les 48h de séchage sont préférables pour résistance maxi.

C'est mon cuir qui s'use en fait....
Étant débutant, je predrift à chaque petite courbe, avec régulièrement le cul posé.. Du coup ben en 2 descentes, le cuir est bien entamé....
C'est pour ça que je voulais essayer le cône dde, plus facilement trouvable à la RUN....
Maintenant, si vous avez du réseau pour se procurer du bon cuir assez épais, c'est avec plaisir!

Maintenant que tu as vu l'inconvénient de poser les fesses sur le sol , tu es prêt pour la suite : pose le gant !!!
A partir de là, fini les problèmes de pelage fessier :  un bon plug sur le gant, tu gardes tout ton équilibre, tu prends ta courbe, c'est que du bonheur  :rendeer:

Mdr!! Je pose déjà le gant, mais il arrive assez souvent que les fesses, sous l'influence de la gravité finissent sur l'asphalte... :/
J'attends avec impatience de pouvoir voir un peu de monde sur les pistes!

Alors je ne suis pas d'accord avec tout ce qui ce dit. Déjà, le white spirit sur le Sika, tu oubli. Utiliser de l'alcool ménager (ou de l'alcool à 70° de ta pharmacie), c'est magique pour nettoyer le sika frais. Et passer tes mains à l'eau très savonneuse (1/5 pais 4/5 eau) avant de les mettre dans le sika. Tu pourra ainsi lisser le sika débordant au doigt. 48 heure c'est bien, ne pas nécessairement presser trop fort, c'est bien qu'il y ai de l'épaisseur. Plus le milieu atmosphérique est humide, au plus ça prend vite: le polyuréthane polymérise avec l'humidité de l'air.

Sinon en matériaux, il y en a un qui est ultra solide, gratuit, et qui se colle bien au sika, c'est la chambre à air (celle de camion). Ça fait depuis un an que j'utilise ça sur un jean (depuis mes début en fait, et je peux te dire que je l'ai posé un paquet de fois mon cul par terre), et je n'ai fait qu'une petite répa sur une partie qui se décollai. En plus ça a pour moi le gros avantage  de bien te freiner (c'est subjectif, il y en a qui préfère glisser longtemps et s'écraser contre les murets), contrairement au cône ou au cuir.  

Et prends un jean trop grand pour toi, tu pourras mettre un crash pad facilement dessous. Au début j'avais agrafé des morceaux taillé de body-board  sur un vieux caleçon, c'était très efficace.

Cool-cool!!!
Pour le jean trop grand et le crash pad, j'y avais pensé, mais je vais me cantonner à celui que j'ai pour le moment... Je ne vais pas acheter un jean exprès pour le défoncer! Encore que je pense dans un avenir plus ou moins proche investir dans une combinaison de chantier sur laquelle je mettrais mes protections (cuir ou chambre à air)..
Pour ce qui est de la chambre à air justement.. Où trouves tu celles de camion?
Je pense que ce qui est de freiner ou de glisser (pour les protections) il ne faut pas un arrêt trop brutal pour limiter les tromas.. Apres, si tu finis la descente sur le cul sans pouvoir s'arrêter, c'est un problème! Surtout que sur certaines routes, il n'y a pas de muret entre la route et le ravin, mais juste une barrière sous laquelle on peut aisément passer......
Bon allé, je vais tester tout ca!.

Pour les chambres à air, tu vas dans n'importe quel Interpneu/Rep un peu balaise (pour le choix) tu trouveras de la vieille chambre à air cadeau. T'inquiètes, l'arrêt n'est pas brutal du tout, à peu près un milliard de fois moins que le muret.
Les jeans, c'est 5 euros aux puces (celles de la ZI3 de ST Pierre sont pas mal). J'y ai aussi trouver un magnifique cuir pour une bouchée de pain, des chaussure, et mes protecs super large. Guette aussi leboncoin (sur toute la france) pour t'équiper pas cher (pare pierre, casques de DH, gant de moto).

D’accord avec Gugus.

Bien que je préfère un pantalon bien taillé pour éviter les gènes, sinon le pantalon qui tombe, etc... et coller mon crash pad à l'extérieur, de toute façon, tu le thunes déjà à l'extérieur, alors pense bien les points critiques, sans surcharger pour ne pas gêner les mouvements et trop augmenter le poids du pantalon    

Les genouillères collées, pour éviter qu'elles ne glissent et tu te fais une bonne fracture ouverte de la rotule, je le sais, j'y étais quand ça m'est arrivé.

Le collage, je mise sur le double encollage, sans surcharger, juste bien répartie et, la compression, oui, mais primordial, elle doit être uniforme et, en effet 48h00 sans le toucher par curiosité, dehors, sous abri.
Au préalable, comme tout le monde l'a déjà précisé, il est impératif de bien rayer PROFOND les supports, dégraissés, au vinaigre blanc, c'est pas cher.

La colle ne peut pas tenir sur des supports non-poreux !!!!

Mets des gants latex pour l'opération, pas de white spirit, en effet, et pour lisser, le Gugus-plan est bon, sinon, la bonne vieille salive et un chiffon à portée de main.

Pour étaler ta colle, tu peux utiliser des cartes de visite,comme des spatules, et tu étales bien partout le produit.

Pour le pad qui accroche... ca te freine quand tu tombes...

Mais il y a le phénomène de la sodom... du bitume!
Ce problème arrive quand tu tombe a plus 50 ou 60 kmh et que seul une fesse touche le bitume.
Avec l'inertie l'autre fesse continue en avant... et c'est ce qu'il y a entre deux qui morfle...

Bref, vive le cuir!

Oui, vive le cuir   

Mdr!
Merci pour vos conseils avisés! Je m'y mets lundi je pense, histoire que si je me colle une session pendant le week end, le jean ne soit pas sous presse! (Parceque les pads avec des serres joint tout autour, il risque d'y avoir un vrai phénomène de sodom pour le coup...)
De toutes façons, pour le moment le cuir est posé, donc j'ai encore une ou deux session devant moi!
Par contre, cette histoire de puces dans la ZI3 de saint pierre m'interresse! Mais je ne vois pas du tout où elles sont.... :/
Si vous avez des infos à ce propos......
Merci les bricoriders!